2019年6月23日8时58分，历时1小时38分钟，重达2.35万吨的南湖立交桥主桥完成87.5度的逆时针转动，与东西两侧桥墩实现毫米级误差的精准对接，向建党98周年献上一份厚礼，也为国庆节前通车奠定了坚实基础。城投公司全体员工与市（区）领导，工程设计、施工、监理等单位嘉宾共同见证了这一我市桥梁建设史上的重要时刻。
南湖立交桥是继东丰路立交桥之后我市又一地标性建筑，采用塔—梁—墩全固结体系，主桥采用大跨度独塔单索面非对称混合梁转体斜拉桥形式，跨径总长度245米，主塔采用劲性骨架作为支撑，桥面总宽32.6米，布置双向6车道。南湖立交桥对于完善城市基础设施建设，缓解市区交通拥堵压力，强化道路交通运输功能，促进经济社会协调发展，具有十分重要的现实和历史意义。
南湖立交桥转体施工是整体工程的重要控制性节点，一举创下国内同类桥梁转体施工技术的“四项之最”：转体斜拉桥索塔净高度国内最高，达100米，可俯瞰整个市区；同类型转体斜拉桥悬臂国内最长，总长145米；同类型斜拉桥球铰直径最大，达4.7米；一次性跨铁路枢纽编组站股道最多，自西向东依次跨过铁路编组站、京哈、四梅共15条既有铁路。
